Tesztkérdések a külső motorokkal kapcsolatban

Indítsa el a rendszertesztet

Az elektromos indítást igénylő külmotorok esetében, amelyek 12-szeri folyamatos indítást igényelnek, ügyelni kell az időkorlátra. Egy indítási idő nem haladhatja meg az 5 másodpercet, és az egyes indítások közötti intervallum 15 másodperc, hogy elkerülje az akkumulátor és az indítómotor károsodását.

Külső motor bejáratása

Az újonnan épített és felújított külső motoroknak meg kell felelniük a használati utasítás követelményeinek

Kérjen befutási tesztet. A bejáratást akkor kell végrehajtani, amikor a hajó üres és vitorlázik. Általában 10 órás bejáratási művelet szükséges. A bejáratás ideje alatt 5 percet meghaladó teljes sebességű navigáció tilos, de a hosszú távú alapjárati üzem sem megengedett. Külmotoroknál nincs szükség kikötési vizsgálatra. A külső motorok jellemzői szerint a motorterhelési vizsgálatokat a kikötési teszteknél lehetőség szerint kerülni kell. A vitorlázási próbát a külső motor bejáratása után kell elvégezni, vagy a bejáratási teszttel kombinálva kell elvégezni. A terhelési próbát a bejáratási időszak lejárta után kell elvégezni.

A külső motor visszafordítása

A mechanikus tengelykapcsoló rendszeren keresztül a külső motor azonnali tengelykapcsolót és hátramenetet tud végrehajtani. A vizsgálat során elsősorban azt kell ellenőrizni, hogy a manipulátor felszerelése és beállítása a helyén van-e, és nincs-e szalagsor-jelenség, amikor a jármű üres. Az irányváltó mechanizmus nem megfelelő beállítása a tengelykapcsoló fogainak és fogaskerekeinek megcsúszását és kopását, valamint a sebességváltó károsodását okozza. A sebességfokozat bekapcsolása után a motornak nem szabad leállnia, és stabil alapjárati fordulatszámon kell működnie.

Külmotoros csónakok sebességének meghatározása

A csónak sebességmérését az alábbi ellenőrzések elvégzése után kell elvégezni: 1 A hajó teljesen meg van rakva; 2 Győződjön meg arról, hogy a külső motort az utasításoknak megfelelően bejáratta; 3 A külső motor alapjárati fordulatszáma, az üzemanyag-levegő keverési arány és a gyújtás időzítése megfelelően van beállítva; 4 A megfelelő emelkedésű légcsavar kiválasztása a hajó típusának, terhelésének, külső motormodelljének stb. szerint, hogy a külső motor motorfordulatszáma a névleges tartományon belül legyen, amikor a külső motor teljes gázzal működik; 5 a hajó tömegközéppontjának és terheléseloszlásának, a külső motor trimmszögének és az egyensúlyi lemez helyzetének beállításával állítsa be a hajó navigációs állapotát a legjobb állapotba.

Kishajó forgási és kormányzási próbája

A hajónak teljes kormányzási próbát kell végeznie. Teljes kormány esetén fokozatosan növelje a motor fordulatszámát, amíg a hajó dőlésszöge el nem éri a 12 fokot, és ezt a sebességet rögzítse a tanúsítványban. A tesztet mindkét oldalon legalább 3-szor el kell végezni. A forgáspróbára nincs külön követelmény, a teljes kormánypróbára hivatkozva elvégezhető, és a hajó forgását meghatározott motorfordulatszámon rögzítik.

Átmérő és sarokszög. A vizsgálat során ügyelni kell arra, hogy a külső motor fordulatszámát úgy szabályozzuk, hogy a hajó dőlésszöge 12 foknál kisebb legyen, és elkerüljük a külső motor propelleréből való kirepülést és a motor fordulatszámának hirtelen növekedését a a hajó dőlése. Tesztkérdés