Milyen jellemzői vannak a tengeri kiegészítőknek?

Milyen jellemzői vannak a tengeri kiegészítőknek? A kikötői cölöpök útmutató cölöpöknek is nevezhetők, amelyek a fedélzeten vagy a rakparton rögzíthető és a kábelek visszahúzására használhatók. Általában fémöntésből és hegesztésből készülnek. Ez egyfajta hajófelszerelés, ezért gyakran használják a tengerparton. Figyelmet kell fordítani a folyóparti, folyóparti vagy fedélzeti kikötői cölöpök karbantartására. Az úgynevezett kikötési cölöpök és pántos cölöpök azért vannak, mert ezekhez a bollardokhoz tengeri kötelekkel vannak összekötve, hogy rögzítsék a hajó irányát. Általában a fedélzetre vagy a rakpartra telepítik őket. A cölöpök súlyát különböző helyek szerint választják ki. Nagy különbségek is vannak. Általában a piacon lévő formátumok közé tartozik az egy- és kettős kereszt cölöpök, függőleges cölöpök, karom típusú cölöpök stb. Valójában mindenki aggódik az alap kiegészítők miatt. A tengeri kiegészítők jellemzői is kikötésre méltóak. átmérő.

A tengeri tartozékok gyártását olyan erőművekkel és segédberendezésekkel kell felszerelni, amelyek megfelelnek az előírások követelményeinek, mielőtt a vízen hajózhatnak. Ezek az erőművek közé tartoznak a hajó fő erőművei, segéderőművek, gőzkazánok, hűtő- és légkondicionáló üzemek, sűrített levegőművek, tengeri szivattyúk és csővezetékek, vízellátó üzemek és automatizálási rendszerek. Ez a fajta elektromechanikus berendezés elsősorban a gépházban koncentrálódik, és az ilyen berendezéseket kezelő műszaki osztály a mérnöki osztály.

Az egyik a fő erőforrás.

A hajó fő erőforrása, más néven a fő motor, a hajó szíve és a hajó elektromos berendezésének fontos része. A tengeri csapágyak elsősorban a következők:

(1) A hajó főmotorja.

Általános kifejezés olyan motorokra, amelyek meghajtást generálhatnak a hajók számára, beleértve a különböző szivattyúkat, hőcserélőket és csővezeték-rendszereket, amelyek a fő motort szolgálják. Jelenleg a kereskedelmi hajók fő motorja elsősorban a tengeri dízelmotorok, majd a gőzturbinák.

(2) Átviteli eszköz.

A fő motor teljesítményét a propellerre továbbító berendezés nemcsak a teljesítményt továbbíthatja, hanem a lassulás és a lengéscsillapító szerepét is betöltheti. A hajó használhatja az átviteli berendezést a propeller forgási irányának megváltoztatására. Az átviteli berendezés kissé eltér a gazdaszervezet típusától függően, és általában egy reduktorból, egy tengelykapcsolóból, egy tengelykapcsolóból, egy kapcsolóból, egy tolócsapágyból és egy hajótengelyből áll.

(3) Tengely és propeller.

A hajó propellerekben széles körben használják a propellereket, és többnyire rögzített szurkot vagy állítható szurok propellereket használnak; a hajó tengelye olyan eszköz, amely továbbítja a fő motorból a propellerbe történő energiát. A hajó fő motorja hajtja a propellert, hogy az átviteli eszközön és a tengelyrendszeren keresztül forgasson, hogy tolóerőt generáljon, leküzdje a hajótest ellenállását, és a hajót előre vagy hátra mozogjon.

A második a segédmotoros egység.

A hajó segédmotorja, más néven segédmotor, a hajógenerátorra utal, amely normál és vészhelyzetekben energiát biztosít a hajónak. A tengeri erőmű elektromechanikus berendezésekből áll, mint például a motorblokk és a kapcsolótábla.

(1) Generátor készlet.

Az elsődleges mozgatórugó elsősorban a dízelmotorok biztosítják. A hajó biztonságának és megbízhatóságának, valamint egyszerű karbantartásának és kezelésének figyelembevételével a nagy hajók ugyanazon modell több mint két dízelgenerátorával vannak felszerelve, amelyek szükség szerint több generátort is generálhatnak. Az energiatakarékosság érdekében egyes hajók a fő motor hajtótengelyét használhatják a generátor villamos energia előállításához (tengelygenerátor) vezetésére, vagy a fő kipufogógáz hulladékhőjét alacsony nyomású gőz előállítására használhatják a villamosenergia-termelésre beállított generátor vezetésére.

(2) Kapcsolótábla.

Elosztja, irányítja, irányítja, szállítja, átalakítja és átalakítja, hogy biztosítsa a különböző elektromos vontatóberendezések igényeit, valamint az egész hajó élettartamát, világítását, jelét és kommunikációját.