Bevezetés az elektromos berendezésekbe

A hajókat fel kell szerelni olyan erőművek és segédberendezések teljes készletével, amelyek megfelelnek az előírások követelményeinek, mielőtt a vízen hajózhatnak. Ezek az erőművek magukban foglalják a hajó fő erőműveit, segéderőműveit, gőzkazánját, hűtő- és légkondicionáló berendezéseit, sűrített levegős berendezéseket, tengeri szivattyúkat és csővezeték-rendszereket, víztermelő eszközöket, automatizálási rendszereket stb. Ezek az elektromechanikus erőművek elsősorban a gépházban koncentrálódnak, és a berendezések kezelésére szakosodott műszaki osztály a mérnöki osztály.

Fő tápegység

A hajó fő erőforrását "fő motornak" is nevezik. Ez a hajó szíve és a hajó elektromos berendezésének legfontosabb része. Ez elsősorban a következőket foglalja magában:

(1) A hajó főmotorja A motor közös neve, amely képes a hajó meghajtási teljesítményét generálni, beleértve a fő motort kiszolgáló különböző szivattyúkat, hőcserélőket és csőrendszereket. A kereskedelmi hajó fő motorja elsősorban a tengeri dízelmotorok, majd a gőzturbinák.

(2) Tengelyezés és propeller

A hajó propellerei közül a propellerek a legszélesebb körben használatosak, és legtöbbjük rögzített pályát vagy állítható szurok propellereket használ; a hajó tengelye olyan eszköz, amely továbbítja a fő motorból a propellerbe történő energiát. A hajó fő motorja hajtja a propellert, hogy átforduljon az átviteli eszközön és a tengelyen. Tolóerő, leküzdeni az ellenállást a hajótest, hogy a hajó mozog előre vagy hátra.

(3) Átvitel

A fő motor teljesítményét a propellerre továbbító berendezés a teljesítmény továbbítása mellett szerepet játszhat a lassulásban és a csillapításban is. A hajó sebességváltó berendezéseket is használhat a propeller forgási irányának megváltoztatására. A sebességváltó berendezés kissé eltérő a fő motor típusa miatt. Általánosságban elmondható, hogy reduktorból, tengelykapcsolóból, tengelykapcsolóból, csatlakozóból, tolócsapágyból és hajótengelyből áll.

Segédmotoros erőmű

A hajó segédmotorja, más néven "segédmotor" a fedélzeten lévő generátorra utal, amely normál és vészhelyzetekben elektromos energiát biztosít a hajó számára. A hajó erőműve elektromechanikus berendezésekből áll, mint például a motorcsoport és a kapcsolótábla.

(1) Generátor készlet

A hajtóerőt elsősorban a dízelmotorok biztosítják. A hajó biztonságának és megbízhatóságának, valamint a könnyű karbantartásnak és -kezelésnek a figyelembevételével a nagy hajók legalább két azonos típusú dízelgenerátorral vannak felszerelve. A hajó használhatja a fő motor hajtótengelyét a generátor villamos energia előállításához (tengelygenerátor) vezetéséhez, vagy a fő kipufogógáz hulladékhőjét alacsony nyomású gőz előállítására használhatja a villamosenergia-termelésre beállított gőzturbina generátor stb.

(2) Kapcsolótábla

Villamosenergia-elosztást, vezérlést, átvitelt, feszültségátalakítást és áramátalakítást végez a különböző elektromos vezetőberendezések igényeinek és az egész hajó élettartamának, világításának, jelének és kommunikációjának biztosítása érdekében.

gőzhajó

A fő motorként dízelmotorral rendelkező hajókat gőzkazánokkal kell felszerelni, amelyek kiegészítő olajtüzelésű kazánokból és kipufogógáz-kazánokból, valamint csővezeték-rendszerekből és az őket támogató berendezésekből állnak. Kiegészítő olajtüzelésű kazánok szükségesek néhány kiegészítő gőz szállításához a fedélzeten, mint például fűtő üzemanyag és kenőolaj, fűtés, háztartási víz, konyha, forró víz stb., És megfelelnek a gőz igényeinek néhány kiegészítő motor számára. Az energiatakarékosság érdekében a kipufogógáz-kazán vitorlázás közben a dízelmotor kipufogógázából származó hulladékhőt gőz előállítására használja, és csak kiegészítő berendezéseket használnak a parkolás során. Olajkazán.

Hűtő- és légkondicionáló berendezések

A hajók hűtőeszközökkel vannak felszerelve a szállítási áruk hűtésére, bizonyos mennyiségű élelmiszer hűtésére, valamint a személyzet és az utasok élet- és munkakörülményeinek javítására. A légkondicionáló berendezések feladata az emberek munkájának és életének megfelelő éghajlati viszonyok fenntartása a kabinban, amely magában foglalja a nyári hűtést, a párátlanítást, a fűtést, a téli párásítást és a szellőzést minden évszakban. Fő berendezései közé tartoznak a hűtőkompresszorok, párologtatók, kondenzátorok, légkondicionálók és automatizálási vezérlő alkatrészeik.

Sűrített levegős eszköz

Általában a hajó több kompresszorral és több sűrített levegős palackkal van felszerelve az egész hajó által igényelt sűrített levegő ellátására, például sűrített levegővel a fő és kiegészítő dízelmotorok indításához; a fő motor fordított; légkürt, fedélzeti pneumatikus gépek és egyéb berendezések Levegőforrás biztosítása. Fő berendezése magában foglalja a légkompresszort, a légtároló hengert, a csővezetékeket és a biztonságot, a vezérlő alkatrészeket stb.

Tengeri szivattyúk és csővezeték-rendszerek

A tengervíz, az édesvíz, az üzemanyag-olaj, a kenőolaj és más folyadékok szivattyúzásához bizonyos számú és különböző típusú szivattyúkra van szükség. Általában, fenékvíz szivattyúk, üzemanyag és kenő olaj transzfer szivattyúk, kazán takarmány vízszivattyúk, hűtővíz szivattyúk, és a nyomás Fő olajszivattyúk és vízszivattyúk, mint például a vízszállító szivattyúk és egészségügyi vízszivattyúk. A szivattyúkhoz csatlakoztatva a hajón különböző célokra csővezetékek vannak, amelyek a következőkre oszthatók:

(1) Energiarendszer

A fő- és segédmotorok biztonságos és folyamatos működéséhez szolgáló csőrendszer. Vannak csővezeték-rendszerek üzemanyag, kenőolaj, tengervíz és édesvíz, gőz és sűrített levegő számára.

(2) Hajórendszer

A hajónavigáció, a hajóbiztonság és a személyzet életvédelmi szolgáltatásainak csőrendszere. Mint például ballaszt, fenékvíz, tűzoltás, higiénia, szellőzés (légkondicionálás) és háztartási vízcsövek.

Vízkészítő eszköz

A vízgenerátor, más néven vízgenerátor, egy olyan eszköz, amely vákuumállapotban melegíti a tengervizet, hogy gőzt generáljon, majd a gőzt friss vízbe kondenzálja.

automatizált rendszer

A tudomány és a technológia fejlődésével, valamint a hajók széles körű alkalmazásával a gépház vezérlőrendszere egyre fejlettebbé válik. A hajó erőforrásának távvezérlése és központosított vezérlése jelentősen javította a személyzet munkakörülményeit, növelte a munka hatékonyságát, és csökkentette a karbantartást és a javítást. Munkaterhelés. A távvezérlésből, automatikus beállításból, felügyeletből, riasztásból és a gépház fő- és segédmotorjaihoz és egyéb mechanikus berendezéseihez szükséges egyéb berendezésekből álló automatizálási rendszer a modern hajók elengedhetetlen része.

Hajókezelő berendezések A hajókezelő berendezések horgonyberendezést, kormányberendezést és kikötési berendezéseket tartalmaznak. Fontos szerepet játszik a hajózásban, a kikötői manipulációban vagy a kikötésben, és elengedhetetlen része a hajók biztosításának.